“한심한 아이디어” ... 명동 ‘버스대란’ 부른 대기판 9일 만에 운영 중단. 지난 1월 6일자 조선일보 기사 제목이다. 제목만 봐도 알겠지만, 시민들 안전을 위하겠다며 시행한 정책이 반대로 퇴근길 대혼란을 부르면서 시민 불편과 안전을 더 위협하는 촌극이 벌어졌다. 워낙 유명한 사건이니 자세한 이야기는 생략하겠다.이 제도를 도입한 과정은 충분히 짐작된다. 아마 “퇴근 시간대 버스가 인근 도로나 횡단보도에서 승객을 태워 안전에 문제가 있다. 해결방안을 제시하시오”와 같은 시험문제였다면 상당수 응시생들이 제출할만한 아이디어였다. 명동

2024년 한국 정치는 그 어느 때보다 추악한 모습으로 한 해를 시작하게 됐다. 더불어민주당(민주당)이 지난 12월 28일 국회 본회의에서 김건희 여사의 도이치모터스 주가조작 의혹을 수사하기 위한 특별검사법(김건희 특검법)을 야당 단독으로 통과시켰다. 여당의 설명이 아니라도 총선용임은 의심의 여지가 없다. 특별검사가 근거가 있든 없든 야권에서 제기하는 의혹을 수사한다는 소식을 언론에 흘리고, ‘개딸’ 등 이재명 민주당 극성 지지자들이 중심이 되어 촛불시위라도 벌인다면 민주당으로서는 이보다 더 좋을 수 없는 선거운동 효과를 볼 것이다

추미애 전 법무부 장관에게 있어 '소설'은 '거짓'이라는 뜻이었다. 적어도 자신이 '소설'을 쓰기 전까지는. 2020년 아들의 군 복무 시절 ‘휴가 미복귀 의혹’과 관련해 수사를 뭉갠 대가로 동부지검장을 법무부 차관에 임명했느냐는 윤한홍 국민의힘 의원의 질의에 추미애가 “소설을 쓰시네”라고 말했던 당시의 '소설'은 '사실에 기반하지 않고 특정한 목적으로 지어낸 가짜'라는 뜻일테고 최근 출마를 앞두고 검찰개혁을 주제로 자신이 쓴 '소설'은 '사실을 기반으로 역사적 소명의식을 담아낸 진짜'라는 의미일 것이다. '내선남악' 자신이 하면

[매일산업뉴스]현대자동차가 교통사고 피해 유자녀를 돕기 위한 후원금을 한국교통안전공단에 전달했다.현대자동차는 14일 서울 영동대로 사옥 온택트 그라운드에서 남원오 현대차 국내지원사업부장, 장찬옥 한국교통안전공단 교통안전본부장, 김영국 희망VORA 봉사단 사무국장 등 관계자들이 참석한 가운데 ‘교통사고 피해 유자녀 자산형성 사업 후원금 전달식’을 가졌다고 15일 밝혔다.이날 현대차는 후원금 1억원을 전달했으며, 정부지원금과 유자녀 본인 납입금을 합쳐 연간 총 3억원의 자산형성 사업 기금이 조성될 예정이다.자산형성 사업 기금의 운영은

[매일산업뉴스]이재용 삼성전자 회장이 7일 삼성디스플레이 아산캠퍼스를 찾아 퀀텀닷(QD) 유기발광다이오드(OLED) 패널 생산라인을 둘러보고 사업 전략을 점검했다.조부인 이병철 창업회장의 '도쿄 선언' 40주년(8일)을 하루 앞두고 현장 경영 행보를 통해 '미래 핵심 기술' 확보의 중요성을 강조하는 한편 향후 선제적 투자를 구상하기 위한 것으로 풀이된다.삼성전자에 따르면 이 회장은 이날 직접 디스플레이 생산라인을 살펴본 뒤 주요 경영진들과 ▲IT기기용 디스플레이 시장 현황 ▲전장용 디스플레이 사업 현황 ▲차세대 디스플레이 기술개발

“기업은 2류, 관료 3류, 정치 4류.”1995년 대한민국 간판기업인 삼성그룹의 고(故) 이건희 회장이 폭탄발언을 했다. 대부분 꼴지를 3류라고 표현한다는 점을 감안해 보면 우리나라 정치 수준을 얼마나 낮게 봤는지 미루어 짐작할 수 있다. 이 말을 들은 수많은 정치인들은 어찌나 화가 났던지 여기저기서 반발의 목소리들이 흘러나왔다. 하지만 대부분의 국민들은 당시 이 회장의 발언에 크게 공감했다. 안타깝게도 이 말은 약 27년여가 흐른 지금도 유효하다.지금의 정치, 특히 국회에서 돌아가는 모습을 보고 있노라면 온갖 꼼수의 집합소 같다

공동체를 이루어 살아가는 구성원들이 공동체의 안녕과 안정을 위해 만든 금기를 깨는 것은 지탄 받아야한다. 그래서 그런 파탄의 지경에 이르기 전에 파국을 막아보고자 “도를 넘지 말라”는 경고를 해야한다. 여기에서 도를 넘지 말라는 말은 보통 3가지 의미를 담고 있다. 첫 번째는 어떠한 정도(程度)나 알맞은 한도(限度)의 도(度)를 넘는다는 의미다. ‘도가 지나친 농담’이나 ‘도가 지나친 운동’ 등으로 쓰인다. 두 번째는 정당한 도리 혹은 올바른 길이라는 정도(正道)의 도(道)를 벗어난다는 의미다. 세 번째는 용인한계선의 선(線)을 넘

또 줄줄이 대규모 파업이다. 민주노총 주관으로 11월 23일 공공운수노조, 24일 화물연대, 25일 비정규직 노조, 30일 서울교통공사 노조, 12월 2일에는 전국철도노조 총파업. 물류, 철도, 지하철, 학교 등 어떻게 보면 국가의 혈맥같은 부문의 파업으로 애꿎은 시민들이 큰 불편을 겪을 것으로 보인다.이제 그만 했으면 좋겠다. 지난 6월 화물연대 집단운송거부, 6월부터 51일간 이어진 대우조선해양 파업 등으로 우리 경제는 이미 큰 진통을 겪었다. 여기에 비하면 명함을 내밀기 어려울 정도이긴 하지만 계속 이어지는 전국장애인차별철폐연

어둠의 세력이 있다. 증오를 무기로 대중을 선동함으로써 대한민국을 두 개의 나라로 갈라치는 무리다. 그들은 좌파 정권 때는 검은 장막 뒤에서 한 줌도 안 되는 권력을 이용해 잇속을 챙기다가 우파 정권이 들어서면 어김없이 촛불을 든다. 그들은 대한민국을 뒤흔들 꼬투리를 잡기 위해 호시탐탐 기회를 엿보다가 한 건 잡으면 그 즉시 행동에 나선다.이명박 정부 초기 MBC의 거짓 광우병 보도를 기화로 촛불 시위가 ‘들불처럼(저들이 매우 좋아하는 표현이다)’ 번져나갔던 기억이 엊그제 같다. MBC는 주저앉는 소(다우너)를 광우병 걸린 소라고

우리 솔직히 얘기해보자. 이태원 참사는 예견할 수 있었던 사고였나? 사고가 발생하기 전 이런 엄청난 비극이 터질 줄은 아무도 몰랐다. 세월호 참사도 마찬가지. 누가 그런 참사가 있으리라고 짐작이나 했을까. 세월호 참사의 주범인 유병언마저 그런 끔찍한 참사가 벌어지리라고는 생각지 못했을 것이다. 아무리 자기 이익을 위해 배를 개조하는 등 안전을 뒷전에 밀어놓은 사람이라고 해도 그런 참사가 있을 것을 예견했다면 그렇게 하지 않았을 것이다.국가의 무한 책임을 얘기하지만 국가 또는 정부가 만능은 아니다. 정부에게 만능의 역할을 요구한다면

[매일산업뉴스]삼성전자가 운전자의 졸음이나 피로도를 파악해 교통사고를 줄이는 기술을 개발 중이다. 또 갤럭시폰 사용자들을 위해 넘어짐이나 비틀거림을 감지하는 낙상 감지 서비스도 개발 중이다. 이는 삼성전자가 파트너·개발자·의료기관들과 협업을 통해 개발중인 것으로, 갤럭시 이용자들의 헬스 생태계가 확대될 것으로 보인다.삼성전자는 12일(현지시간) 미국 샌프란시스코에서 개막하는 '삼성 개발자 콘퍼런스 2022(SDC22)'에서 갤럭시폰 사용자들의 건강과 안전을 돕는 다양한 제품 개발 솔루션을 위한 개발자 툴(Tool)을 선보인다고 밝혔

사방이 경고음이다. 올해 초 1100원 후반대이던 미국 달러 환율은 지난주 1400원을 가뿐히 돌파했다. 수출로 먹고 사는 한국이건만, 올해 4월을 시작으로 무역수지는 매월 적자를 기록하고 있다. 지난 8월 기준 무역적자 규모는 66년 만에 최대 규모였다. 혹자는 올해 무역적자 규모가 사상최대인 500억 달러를 넘을 수도 있다고 한다.자산시장도 연일 대폭락 중이다. 주식시장은 코스피 기준 2000포인트 초반대로 주저앉았다. 부동산도 곳곳에서 하락거래가 속출하고 있다. 물론 천정부지로 치솟은 집값이 안정화될 필요는 있지만 그 속도가

2021년 4월 ‘안전속도 5030’ 규제가 전격적으로 시행됐다. 취지는 누구도 부인할 수 없는 보행자의 안전 강화. 이 규제 시행 덕분인지는 몰라도 올해 4월 2일까지 교통사고 사망자는 약 10.7% 감소했다고 한다. 그럼에도 불구하고 현실성이 지나치게 떨어지는 탓에 운전대 한번 잡아보면 입이 삐죽 튀어나오기 일쑤다. 자동차는 나날이 첨단화되어 가는데 도로 규제는 오히려 거꾸로 가고 있으니 충분히 그럴 만도 하다.아무리 제도의 취지가 좋아도 지나치게 획일적으로 규제한다면 부작용만 더 커지기 마련이다. 극단적으로 보행자의 안전 강화

노란봉투법. 쉽게 말해 노동조합(이하 ‘노조’)이 불법행위를 하더라도 손해배상책임을 묻지 말라는 법이다. 이 용어는 2014년 쌍용차 불법파업으로 47억원의 손해배상 판결을 받은 노조를 돕기 위한 후원금을 노란봉투에 담아 보낸 사건에서 유래한다. 포장은 참 아름다우나, 법률 내용이 하도 황당해서 웬만하면 안 쓰려고 했다. 하지만 어쩌겠는가. 야당에서는 진심으로 올 하반기에 통과시키려고 하는 것을. 그래서 문제점을 조목조목 짚고 넘어가지 않을 수 없었다.가장 큰 문제는 우리나라 헌법에 정면으로 위배된다는 점이다. 노란봉투법을 지지하는

안전운임제는 과로, 과속, 과적 운행을 방지하여 교통안전을 확보하는 데에 필요한 운임을 결정해서 적용하는 제도라고 한다. 운임이 낮으면 화물운송 노동자는 그만큼 더 오래 일하고 빨리 달리고 많이 실을 수밖에 없어서 위험에 내몰리게 되니 적정수준의 운임을 보장해서 안전을 담보하자는 것이다. 안전운임제는 문재인 정부가 대선공약으로 내세워서 2020년부터 시행한 것이다. 그런데 3년 일몰제로 도입하였기 때문에 원래 계획대로라면 올해에 끝나는 것이다. 이렇게 끝나면 운임이 낮아질 것이니 화물연대는 오히려 운송료 인상과 함께 안전운임제를 지

온 나라 경제를 마비시킬 뻔한 화물연대의 집단운송 거부 사태가 일단락 됐다. 이로 인해 산업계 피해만도 수조원에 달했다. 듣자하니 하루 이틀만 더 진행됐어도 부산항 전체가 마비 될 뻔 했단다. 컨테이너 적재량이 꽉 차서 선박 입출항 자체가 중단될 위기였다는 것이다. 수출입 물류는 우리 경제의 대동맥과 같은 역할을 수행한다. 그런데 이를 볼모로 삼았으니 법과 원칙에 따른 대응을 선언했던 현 정부도 달리 방도가 없었을 것이다.이번 사태의 중심에는 안전운임제 일몰제가 있다. 안전운임제란 최소한은 운임을 보장하여 과로, 과속, 과적 운전을

[매일산업뉴스] 51.6% 2050년 1인 가구의 절반 이상의 가구주가 65세 이상일 것으로 추정됐습니다. 1인 가구의 주류가 젊은이들에서 노년세대로 바뀐다는 얘기지요.통계청은 28일 '2020∼2050년 장래가구추계'를 발표했습니다. 2050년에는 결혼하지 않고 사는 이들이 크게 늘어나서 1인가구가 39.6%나 되고 이 중 절반 이상이 65세 이상이라는 것입니다. 총인구는 2020년을 정점으로 감소할 것으로 예상되나, 가구수는 1인가구 증가 등으로 2039년에 정점에 이를 전망입니다.2020년 총가구는 2073만 1000 가구에서

정부와 화물연대가 14일 파업 종료에 합의했다. 물류대란으로 여러 산업부문에서 숨이 턱 밑까지 차오르는 상황에서 파업이 종료된 것은 다행이지만 결코 환영할 수 없다. 이익집단이 실력행사로 나오면 그 타당성이나 불법 여부와 상관없이 파급효과가 크면 정부가 물러선다는 매우 나쁜 사례를 남겼다는 점에서다. 앞으로 같은 사태가 벌어진다면 그때마다 두 손 들 것인가.화물연대는 올해 말 만료 예정인 안전운임제 연장 약속을 받아냈고, 이에 더해 유가 상승을 반영한 화물차 유가 보조금 확대 방안 추진과 안전운임 적용 품목을 확대하기 위한 논의를

[매일산업뉴스]세계에서 유래를 찾아볼 수 없는 규제들로 인해 경영권이 위협받고 있다며 관련 법·제도를 정비해 기업의 발목을 잡는 '모래주머니'를 없애줘야 한다는 주장이 제기됐다.한국경영자총협회(경총)는 30일 오후 서울 여의도동 국회 의원회관에서 윤창현 의원실(국회 정무위)과 공동주최한 '기업 발목에 걸린 모래주머니 없애기 토론회'에서 이같이 주장했다.이동근 경총 상근부회장은 개회사에서 “우리 기업의 발목에 걸린 모래주머니를 덜어내기 위해서는 글로벌 경쟁의 관점에서 법·제도가 정비되어야 한다”고 밝혔다.이동근 부회장은 “우리나라는

[매일산업뉴스]문재인 대통령은 3일 신년사를 통해 올해 3월 치를 차기 대통령 선거가 "적대와 증오와 분열이 아니라 국민의 희망을 담는 통합의 선거가 되었으면 한다"고 밝혔다.문 대통령은 "국민의 삶과 국가의 미래를 놓고 치열하게 경쟁하여 국민의 선택을 받는 민주주의 축제의 장이 되길 바란다"며 "정치의 주인은 국민이며, 국민의 참여가 민주주의를 발전시키고, 정치의 수준을 높이는 힘"이라고 말했다.문 대통령은 또 남은 임기 4개월 동안 집값 안정에 전력을 기울이고 남북 평화를 제도화하는데 최선을 다하겠다고 다짐했다. 소상공인들에게는